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您知道為什麼您跟銀行貸款都無法通過嗎？

其實銀行貸款要過件有一些因素存在著

最重要的幾個因素

1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)

2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)

3. 個人信用不良

4. 當親友的保人

5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致您在任何一家銀行想要進行任何貸款都被拒絕

甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因

這邊就來告訴你哪些潛規則

比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

銀行間互相照會告知這些都是業界裡不會說出的秘密。

重點是，

這些紀錄並不是立即就可以彌補取消的，

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【太魯閣出軌】護理師家屬赴殯儀館黃爸爸：女兒很優秀、敬業

台鐵太魯閣號發生出軌意外，造成許多死傷，5日下午罹難者台大醫院資深護理師黃巧玲的父親黃坤和現身殯儀館，他說，女兒很優秀，也很敬業，發生這樣的事只能說運氣不好，被問到是否會想念女兒，黃爸爸僅說了一句「不在話下」後，往大門走去。據了解，黃坤和是在地花蓮生意人，在玉里開設電器行已數十年，這次女兒意外發生事故他認為，這麼重大事情，各部門都有缺失，希望法律給予家屬真相，他進一步說，女兒是名護理師，非常優秀、很敬業值得鼓勵，養了37年，得知噩耗相當不捨，但講白一點，只能說運氣不好，才會發生這次的意外。對於義祥工程負責人李義祥的說詞被檢方推翻，黃爸爸的眼裡看不出氣憤，他用著平和的語氣說，「我只是憨厚的生意人」，不表達意見，不是親眼目睹、親耳聽見的事都不宜評論，也不是自己的專業，希望政府秉公處理，按程序進行才是重點，黃爸爸強調，李義祥的道歉新聞也沒有時間、心情去看，現在只想把女兒圓滿送回她喜歡的地方。黃爸爸也說道，原本女兒只說自己要回家，但並沒有明確說是哪一班火車，當時只知道她沒有買到票，最後從同事口中得知，她換到票，並坐上這班408次太魯閣號，直到2日晚上7點才接到警方電話，得知消息。黃爸爸不願對外表明自己的看法，只希望事情能圓滿結束，緩慢的走向出口時，被問到是否會想念女兒，黃爸爸只說了一句「不在話下」，隨即離去。

衛福部設捐款帳戶引質疑徐巧芯曝網友疑問：莫名其妙

台鐵太魯閣2日因撞上滑落軌道的工程車出軌，造成嚴重死傷，衛福部3日設立賑災專戶接受民眾捐款，但卻引來網友質疑。台北市議員徐巧芯質疑，政府握有資源和預算，為何還要呼籲民眾捐款？她也分析網友對捐款的疑慮，並忍不住直言，這件事情十分莫名奇妙。徐巧芯今(5)日透過連線接受《中天新聞》訪問時表示，很多藝人、明星、意見領袖紛紛轉貼捐款專戶，說大家可以捐錢幫助碰到災害的民眾，但網友們的反應卻一面倒，質疑衛福部為何要開專戶。徐巧芯認為，如果捐的錢如果可以幫助到家屬，大家當然很願意，但衛福部沒有告訴我們，捐款專戶的錢要如何使用讓大家聯想到之前高雄氣爆，而之前監察院調查發現，本來應該直接捐助給受災戶的高雄氣爆善款，後來卻被挪作他用，用於出國考察和購置物品，並沒有把這些錢真正放在災民身上，所以這次大家不敢捐。徐巧芯質疑，政府本身就很多資源和預算，卻沒有好好使用，現在還要叫人民捐款，這簡直是一件莫名奇妙的事情，所以她昨天看到很多藝人在分享時，網友們紛紛表示不認同衛福部這樣的行為，甚至有網友提到，上次的普悠瑪事件有成立捐款專戶嗎？成立捐款專戶是不是想把這件事情導向是天災？「可他明明是人禍，人禍有人禍的處理方式，天災我們沒辦法逃避，只能去面對」。徐巧芯直言，今天政府出包，不是檢討責任，妥善運用政府的資源資金，還要叫民眾捐款，簡直是一件莫名其妙的事情，難怪這麼多網友完全不想買單。此外，衛福部今天也澄清，民眾的捐款是用於傷者醫療、復健、生活重建與家庭的經濟支持，未來也會每月公開捐款統計以及用途，以釐清外界疑慮。【太魯閣號出軌】衛福部設捐款專戶掀議網怒：政府出包還要叫民眾捐錢?訂閱影音：中時新聞網(中時新聞網)

快評》台鐵出包台鐵賠捐款衛福部就是幫李義祥買單

何謂「國難」？就字面解釋即「國家的危難」，4月2日發生的「408車次太魯閣出軌事件」是國難嗎？百分之百的人禍，因政府官員上下交相賊所造成的人禍。此次因工程車滑落造成50死200傷的「北迴線K51+170~500山側邊坡方全防護設施工程」由東新營造承包，再發包給資本額200萬元的義祥工業社，滑落的工程車卻屬義祥工業社負責人李義祥的另一間公司「義程營造」，而該公司近五年來承攬台鐵及公路總局17件標案，總金額逾億元。這項邊坡防護工程僅甲級營造廠才有資格投標，推測應是義程向東新借牌，雖說這是台灣營造文化的長年陋習，但看在義程負責人跟台鐵關係良好，尤其如台鐵或工程部門講究關係面上，即使如義程般前科累累，一大堆不良紀錄的無良廠商，台鐵也就睜一隻眼、閉一隻眼。事故來由不會只是單一的，一定是很多層疏失堆疊起來的，先不說台鐵2016年至217年間共發生高達25件脫軌事件，光是今年至今才4個月已發生3次「施工與調車」有關的事故：1.列車跑過頭倒退嚕、2.斷軌44公分未通報、3.侯硐邊坡走山以及4.台東的道班工人被電力維修車撞上，造成2人當場身亡。在在說明當「安全第一」變成口號時，台鐵的組織文化已經爛到根了，人人都是「差不多先生」，長期不重視風險管理，承包商自然也就不把安全當一回事。2018年普悠瑪事故後，行政院針對台鐵進行總體檢，洋洋灑灑列出144項改革事項，最後行政院卻未核定，僅由交通部公告，這些改善事項也就不了了之，其中也包括了原訂2020年點就要完成的邊坡檢測系統。軌道工程不是台鐵才有，但台鐵對於路線淨空、邊坡防護卻是三鐵中最鬆散的。台北捷運、高鐵對於入侵軌道、增設圍籬都有嚴格強制措施，而這次失事工地鄰近軌道合約卻缺乏明文規範，綜上兩述原因，不僅台鐵、施工廠商及設計監造單位要負完全責任外，連行政院、交通部都應追究責任。交通部長的責任就是讓人民可以「快樂出門、平安返家」，「行的安全」就是交通部長林佳龍最應負的責任，畢竟這50條人命的殞落，不是任何人下台能彌補的。無論從哪方面看，此次408次太魯閣出軌事件就是百分之百的人禍，既然是人禍，就應有明確的究責對象，政府應比照新北市府在八仙塵爆中的手段，出面向法院聲請假扣押得標廠商、監造單位及承包商公司及負責人的財產，以防脫產；再者，脫軌事件從頭到尾都是交通部的權責，大家究責也是專注於交通部長林佳龍及行政院長蘇貞昌，為何捐款專戶卻要由衛福部來設立？先前高雄氣爆善款未被專款用於指定用途上，事後款項流向卻不透明，根據監察院報告，其中部分款項用在出國推廣，其中有一半行程在光觀；這次人禍又向全國募款，而且由衛福部開立帳號，不知政府是想借用陳時中的高人氣來減少被罵的空間，還是陳時中明年選戰時「另有生涯規劃」，所以需要先出來蹭熱度？在全球疫情未趨緩、台灣還未取得數量足夠的有效疫苗前，建議陳部長還是專注於自己份內之事為佳。做事隨便是台鐵共識、改革隨便是綠營共識，2018年普悠瑪出軌144項改革事項都尚未落實，現在又造成更嚴重地50人罹難，政府官員上下交相賊導致出的人禍卻要全民捐款買單，台灣人民何其無辜，良善的心被一次次的濫用，這一次，台灣人民應該堅定的告訴政府，天災由大家共同承擔、但是人禍請自行負責，台鐵出的包，台鐵賠，而且也絕對賠得起；捐款給政府，就是幫東新營造、聯合大地及李義祥買單，捐款給政府，就是再次讓台鐵得過且過，永遠不知改革。今天過了，還會有下一次的人禍產生。這50位的罹難者，他們在人生的最後一刻，只能跟最愛的人「不告而別」，說一句「我愛你」的機會都沒有，是多殘忍的一件事，為了防止憾事再次發生，台鐵必須從「根」開始改造。多希望未來不要再藉由人禍，來證明台灣最美的風景是人。更多 CTWANT 報導(中時新聞網)

大甲媽遶境免費送衛生紙 4縣市限量9天快搶

台中大甲鎮瀾宮媽祖遶境去年受新冠疫情影響延期，今年訂於4月9日起駕，18日回鑾，進香活動為期9天8夜，活動期間，包括臺中市、彰化縣、雲林縣及嘉義縣等4縣市，將提供免費的衛生紙、餐具組、洗碗精、洗衣粉和環保吸管等生活用品，民眾只要拿家中不要的紙餐具就能免費兌換。為期9天8夜的「大甲媽祖遶境」進香活動將於9日起程，沿途宮廟將設置用餐區，免費提供給信徒用餐。環保署與台中市、彰化縣、雲林縣及嘉義縣等4縣市環保局呼籲參與民眾，自備餐具來享用餐點，從源頭做「減廢」；如果一定要使用免洗餐具，也請將紙餐具清理、分類及堆疊來分類回收。根據環保署網站公告，活動期間，臺中市、彰化縣、雲林縣及嘉義縣等4縣市準備了實用的宣傳品供民眾兌換，有關各縣市資源回收兌換時間、地點等活動訊息，可查詢台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣等環保局網站，歡迎大家一起遶境做環保，「媽祖ㄟ保庇」。台中市、彰化縣、雲林縣及嘉義縣等4縣市推出資源回收物免費兌換活動，民眾只要準備不要的廢電池、塑膠容器、紙餐具等，就能免費兌換衛生紙、餐具組、洗碗精、洗衣粉、環保吸管等多項生活用品，共8290份。以彰化縣為例，1000毫升的洗碗精，可以用2.5公斤的乾電池、5公斤的塑膠容器、5公斤紙餐具兌換，兌換地點可查詢環保署資源回收網。文章來源：環保署資源回收網(中時新聞網)

馬駿：如不積極向碳中和轉型高碳產業和銀行有危機

中國財富管理50人論壇學術委員馬駿近日表示，在碳中和背景下，未來30多年中，幾乎所有的傳統、高碳能源都可能會消失，幾乎所有的高碳產業和企業也都會消失。如果不積極採用低碳、零碳技術進行轉型，這些高碳產業和企業都將面臨生存危機。華爾街見聞報導，馬駿近日參加第二屆「碳中和2060」與綠色金融論壇時發表演講，針對碳中和為金融界帶來的機遇與挑戰，以及金融體系應該如何改革以符合碳中和要求提出詳細論述。馬駿指出，金融機構要開始注重對氣候轉型風險的理解和估算。如果股權投資者在這些高碳產業和企業中有股份，且這些企業不轉型，那麼未來這些股權的估值將很可能變得很小甚至變成零。如果銀行貸款給高碳企業，且這些企業不轉型，那麼一些長期貸款就會變成壞帳。馬駿又指，自己在清華的研究團隊開發一套氣候轉型風險模型，對包括煤電、石油以及重工業（包括水泥、鋼鐵行業）等幾個領域進行分析。據對煤電行業的分析，如果繼續給煤電企業進行貸款，這些貸款違約的可能性會從現在的3％左右上升到10年之後的22％以上。馬駿表示，結論很明顯，在高碳領域會出現很多金融風險，因此，金融機構、投資者需要辨識，需要預判，需要採取措施來防範。(工商 )

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